| LowRacer |
PB-970? |
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ナビシステムとオーディオを搭載しとりました。かなり使えるナビのようですが、昼間は見辛いとのこと。
基本は、しっかり押さえた設計をしているLowRacerという印象を得ました。まあ、何かに似てるのは、お愛嬌って事で・・・^^;;; |
ハンドル周りは、試行錯誤な状態でしたが、次に会うときには、バシッと決まっとるでしょう（とプレッシャーを掛けてみるテスト^^;）。 |
試作車両らしいですが、出自は不明（PB-970をLowRacer化したものと見た！）。そういうの売っちゃうニキリン、いいかも。一応、リアサス仕様なのですが、サスは要らんという事で、固定化されてます。乗ってみましたが、ブレーキ利かないのが、悩みどころか（レバーの所為）？
ここまで低い下ハンドルな車両は、今まで見たことないです。物欲をそそる1台かも。 |
| MiddleRacer |
FFWD(Folding Front Wheel Drive) |
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国内に入ってきたって聞いてないんだけど、これ、あるそうです。TSUNAMIってロゴがあるので、FANさんとこのサンプルだったのかな？
フレーム構造がSugimuraのRCB2に似てますが、まったく別物。シート位置とかホイールベースに違いが見受けられます。なかなか走りそうな予感。 |
こちらは、アメリカの販売代理店ACTIONBENTを経由して個人輸入したものだとか・・・。国内向けとは、微妙にスペックが異なってるようです。 |
分割フレームな前輪駆動LowRacer。
シートのお尻の先辺りとなるフレームの所が、ネジ3本で外れるようになってます。かなりコンパクトな輪行状態になるんで、私みたいに、駅構内でお姫様抱っこしなくて済みます^^;;; |
| PB-960U(TSUNAMI) |
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あれほどネット上を騒がせていた割には、なかなかお目に掛かれなかったのですが、ようやくその雄姿を拝見することが出来ました。それも一気に３台^^;;;
リアホイールが700cという仕様は、快適なクルージングを約束してくれそうですが、やはり、段差には、注意なんだそうです。 |
オリジナルのハンドルでは、足付きが悪いために、ハンドルを交換されていました。MTB用のハンドルとバーエンドな組み合わせ。
なお、最近、シートは、ヨーロピアンなモノに、クランクは、カーボンに・・・それぞれ変わってます。私が知ってる中では、一番、豪華なTSUNAMIなんじゃないかと・・・^^;;; |
このマシンには、新型のハンドルバーが装備されていました。足付きは、格段に良くなっています。
実車は、前後ともフェンダー装備。ネクサーブとバーコンの相性が悪いために、変速系には、かなりご不満があるようでしたが、総じて、良好との事。 |
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関戸橋のフリマへ行く途中、「なんかいるなー」とか思いながら、BARONでブチ抜いていった私^^;追いつけなかったそうで・・・スンマソ(^^ゞ
シートサイドに付いているのは、無印のウエストバック。なかなかいい感じで、付いてました。 |
406/559のTSUNAMI。前輪が406となったことで、通常の451に比べると、ハンドリングが軽くなったように感じました。本人、ハンドル位置が気に入らないようで、今後、ハンドルから変更するそうです。意外と穴開きシートは、乗り心地が良かったような・・・。 |
でっかいカゴが付いているTSUNAMIです。
このままスーパーにお買い物・・・。袋から大根とか葱なんかが、顔をのぞかせつつ、そういうの背負って、走ってる姿が目に浮かびます。なんか違和感ないなー^^;;; |
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浮間公園へ向かう途中で合流した方のだと思うのですが・・・お名前も忘れてます(^^ゞ
それにしても、一台として同じ仕様のTSUNAMIを見た事がありませんね。つや消しの黒もなかなか渋くて、良い色でした。 |
座っただけですがね、DHバーを取り付けているのだと思いますが、意外と握りやすいところにハンドルがあるんですよね。これは、なかなかいい感じでした。 |
559/559のTSUNAMI。
速度が出ると安定するのですが、低速でふらつくのは、致し方なし。こんだけフロント上がってればね。今後、リアを700cにする計画が進行中のようです。 |
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| こちらは、通常のTSUNAMI。シート形状から初期の頃のロットですかね。確かリアキャリアーの取り付けをちょっと工夫していたような気がしますが・・・。 |
輸入元であるFANさんが、評価用として乗り回していたフレームらしいです。かなり年季が入ってましたよ^^; |
フォークを入れ替えて、ハンドルをリンク式にし、かつ、シートもアメリカンタイプに換装してありました。フレームもTSUNAMIのとは、ちょっと違うらしいんですが、まあ、こっちでいいでしょう^^; |
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| OSSなTSUNAMI。多分451/700c仕様だと思います。FRPなシートを使ってるようですね。フロントのチェーンリングもずいぶん小さく感じます。 |
仕様が思い出せないのですが、451/700cの上ハンドルかな？
めっぽう速かったのを覚えてます。やっぱり、最終的には、エンジンなんですよ。 |
どこかの回し者らしいですが、クランクに面白い切り文字を貼り付けていたので、ここをメインに撮ってみました。くるくる回せたのだろうか？（笑） |
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| こんな所に載せてるのは、初めて見ました。基本的にベルトで留めているだけでしたが、SWBって、載せれるから良いよね。 |
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| PB-960S |
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| Webのカタログでしか見たことなかったのですが、なかなか乗り易かったです。 |
シートがFRP化されてます。 |
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| Pokey7 |
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ロード乗りな彼は、ママチャリ代わりにこれを購入したそうです。購入から３週間程度との事ですが、それなりに満足なさってるみたい。
実車は、シートが改良されていて、初期の頃よりは、よくなっています。合皮の止め方が変わったのと、クッション材を多くしたのか、ゴツゴツした感じがなくなってました。 |
レストアしたPokey7を下ハンドル化したモノです。そういえば、細部をあまり見てなかったな。BBアームになんちゃってカーボンシールが貼られていますが、「フレーム全部に貼っちゃえば？」って話が出ていたような・・・。
後日、オーナー自身で、フレームを塗り替えたそうです。 |
USSキット、サスフォーク＆フロント20inch化、リア26inch化したPocky7。もぉ〜別物っていうか見た目は、TSUNAMIですなぁ^^;;; |
| jackal |
Tandem Family |
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| 元はRB-Performerと似たような感じなのですが、フロントフォークなどを変更して、前後26インチ化してます。そういや、乗らなかったな。手がハンドルに届かないような気がして・・・^^;;; |
セミリカンベントタンデム。キャプテン（操縦者）は後席です。にしても、デコッてない素の状態で写真が届くとは、思ってませんでした（笑）。
二人の絆を強くするには、タンデムはファイナルウェスポンかも。 |
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| TriWave 16/20, 20/26 |
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フロントの十字部分が、ボルト止めってのは、ちょっと不安な箇所。なにゆえ溶接しなかったのか？とはいえ、ホームセンターなどで、普通に手に入るネジなのであれば、折れても問題はないかな。
癖のない乗りやすいトライクであります。 |
工業用素材のシートクッションを使用したりして、カスタマイズしているそうです。前輪も20インチに換装済みだとか・・・。 |
こちらが、ノーマルになります。前輪が小さいので、結構キビキビ動きそうですね。 |
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20/26をリア700c化した上で、皮被せたそうです。
ハンドルが見えるので、腕は、カウルの外になるみたいですね。どんな風に懸架しているのか、中が見てみたいものです。
それにしても前、見えるんかしら？^^;;; |
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